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在昆明世園會和上海世博會成功舉辦的背景下，我國越來越多的地方通過以舉辦大型博覽會的方式提升地方影響力，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。對于舉辦地政府而言，一般是第一次舉辦大型博覽會，缺乏組織管理上的經(jīng)驗，而每屆博覽會的組織體系又會有較大不同，難以直接復制，許多關于組織體系構建方面的問題也隨之產(chǎn)生。本文主要結合上海投資咨詢公司（以下簡稱上咨公司）參與國內(nèi)十多屆大型博覽會經(jīng)驗，擬提出大型博覽會組織體系構建若干觀點與建議，以期為我國大型博覽會的持續(xù)舉辦提供參考。

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隨著港口貨物和集裝箱吞吐量保持穩(wěn)步上升，船舶靠泊艘次及頻率不斷增加，但同時由此帶來的環(huán)境問題也在日益增加，船舶靠泊期間的燃油燃燒給港口甚至整個城市帶來了一定污染，特別是二氧化硫、氮氧化物等主要污染物的排放，不利于城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。本文在國內(nèi)外岸電技術發(fā)展概況進行梳理的基礎上，分析船舶岸基供電技術方案的經(jīng)濟效益和社會效益，為后續(xù)進一步推廣港口岸電技術提供支撐。

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本文以紐約曼哈頓、倫敦金融城、東京大丸有等三個國際中央商務區(qū)（Central Business District ,CBD）為例，重點梳理其在生態(tài)環(huán)境、交通體系、建筑節(jié)能和低碳生態(tài)氛圍等四方面的現(xiàn)狀和發(fā)展策略，擬為陸家嘴金融城推進低碳生態(tài)發(fā)展提供思路。

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