發(fā)揮浙江沿海優(yōu)勢 把握一體化關(guān)鍵節(jié)點
2021-10-16
作者:?
吳越(長三角地區(qū)一體化發(fā)展決策咨詢專家、浙江大學(xué)建筑與城市發(fā)展國際研究中心主任、求是特聘教授)
2020年8月20日,總書記在合肥召開的座談會上談到了長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。我理解在今年疫情后期談到這一點,其實有新的側(cè)重點。長三角一體化經(jīng)過兩年的共同努力,現(xiàn)在到了關(guān)鍵的行動階段。我們考慮怎樣能夠在長三角一體化第二階段進(jìn)入行動階段的時候拿出與發(fā)展階段相應(yīng)的具體舉措和有想象力的思考。
2020年8月20日,總書記在合肥召開的座談會上談到了長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。我理解在今年疫情后期談到這一點,其實有新的側(cè)重點。長三角一體化經(jīng)過兩年的共同努力,現(xiàn)在到了關(guān)鍵的行動階段。我們考慮怎樣能夠在長三角一體化第二階段進(jìn)入行動階段的時候拿出與發(fā)展階段相應(yīng)的具體舉措和有想象力的思考。第二階段我們認(rèn)為有三個關(guān)鍵的內(nèi)容。
第一個,要更關(guān)注行動,尤其要理解行動的實質(zhì)。第二個,需要非常認(rèn)真地思考示范區(qū)之外的東西。我們相信現(xiàn)在有大量的智力、人力、財力聚焦于示范區(qū),但是作為長三角一體化這樣一盤大棋,現(xiàn)在已經(jīng)是時候考慮示范區(qū)之外的行動。第三個,一體化不只是作為完美的展示功能,更重要的是要攻堅克難找到下一步發(fā)展的方向性示范。有一個問題是需要正面回答的,經(jīng)濟(jì)動能是發(fā)展的,而不只是展示。
一、強(qiáng)化沿海發(fā)展是長三角一體化的重要發(fā)展方向
(一)長三角地區(qū)具備強(qiáng)化沿海發(fā)展的巨大潛能
長江經(jīng)濟(jì)帶沿江地區(qū)的生態(tài)容量已經(jīng)趨近飽和。從國家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略、京津冀戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)到長三角一體化,長三角地區(qū)是唯一一個在空間上重疊的國家重大戰(zhàn)略。我們在思考長三角發(fā)展的時候會考慮到兩個主要的變量,一個是長江地區(qū)的變量,還有一個是沿海的變量。總書記在武漢調(diào)研的時候說長江要“共抓大保護(hù),不搞大開發(fā)”,在這樣的背景下我們認(rèn)為長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化重疊的這層含義實際上是有對沿海發(fā)展強(qiáng)化的指向性。
從另外一個角度觀察,國際公認(rèn)的世界級城市群和最大的經(jīng)濟(jì)磁極多數(shù)處于沿海地帶。從這個角度講,中國的沿?,F(xiàn)在已經(jīng)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū),但是顯然它還有更大的成長空間。
(二)長三角的戰(zhàn)略定位要求強(qiáng)化沿海發(fā)展
從長三角的戰(zhàn)略定位上我們也可以觀察到,作為中國最大的經(jīng)濟(jì)集群和它在空間戰(zhàn)略上的中心位置,以及它所處的“一帶一路”黃金海陸接駁口角度來講,長三角的發(fā)展應(yīng)該更多地關(guān)注沿海發(fā)展。
(三)如何強(qiáng)化長三角沿海發(fā)展
目前,結(jié)合過去一段時間所接觸的各種層次的研究,我們比較明確地認(rèn)為有兩個要點值得在下一步的行動中著重關(guān)注。既然要強(qiáng)化沿海發(fā)展,首先沿海的延展度應(yīng)該得到相當(dāng)?shù)刂匾暋F浯危覀冋J(rèn)為長三角一體化從8月20日合肥談話以來進(jìn)入第二個行動階段,它的關(guān)鍵節(jié)點是指導(dǎo)我們行動最后不至于變成空心化、泡沫化、概念化,而成為實實在在帶動發(fā)展信心、建立樣板的關(guān)鍵。
長三角沿海延展度的問題可以回溯到2016年,在長三角城市群規(guī)劃評估時,我們發(fā)現(xiàn)北邊的連云港沒有放在里面,南邊的溫州沒有放在里面。我們在報告里說其實這兩個城市是重要的城市。值得欣慰的是,經(jīng)過努力,溫州已經(jīng)進(jìn)入到長三角27個城市當(dāng)中了。更進(jìn)一步值得觀察的是,長三角地區(qū)是不是還應(yīng)該擔(dān)負(fù)更大的使命,比如說向北投射到京津冀和長三角之間的山東省,向南影響粵港澳和長三角之間的福建省以及中國臺灣地區(qū)。
第二個考慮的內(nèi)容是怎樣能夠凝練一些關(guān)鍵節(jié)點,給大家發(fā)力的地方。怎樣在示范區(qū)之外提前物色布局潛在的戰(zhàn)略關(guān)鍵節(jié)點,讓長三角發(fā)展的經(jīng)濟(jì)動能不僅有足夠釋放的空間,而且有足夠的聚焦點。
二、金嘉節(jié)點:長三角核心區(qū)邊界地帶“兩兩合作”示范的思考
對于金嘉節(jié)點來說核心激活很重要。怎樣在長三角核心地帶,除了三家合作以外尋找“兩兩合作”的示范。這“兩兩合作”還是在杭州灣的北岸,無論從物流、城市發(fā)展空間、生態(tài)容量來說,都有一定的優(yōu)勢。
(一)戰(zhàn)略區(qū)位
我們認(rèn)為不僅僅是簡單的開發(fā)區(qū)和園區(qū)的概念,這里面需要形成僅次于滬杭的第二層級引力中心。我們看到兩橫兩縱的快速通道里也有高鐵線和高速線所在的地方,實際上恰恰就在我們所在的位置。
(二)發(fā)展機(jī)遇
把杭州灣變成天線,通過灣區(qū)的延展形成一個連接南北經(jīng)濟(jì)帶的具有磁極的區(qū)域。
(三)建設(shè)可行性
這個地區(qū),是上海和相鄰省份的地區(qū),北部是江蘇,南部是浙江,北高南低的趨勢很明顯。這一塊地方是留白的地區(qū),從某種意義上講它具備比較充分的條件。
(四)戰(zhàn)略區(qū)位
我們一直在講滬杭聯(lián)動,我本人每個禮拜在上海和杭州來回,雖然高鐵是45分鐘,但是兩邊門到門是4個小時。如果形成一個類似的連貫經(jīng)濟(jì)帶,這個距離則太短,那么中間的中繼站是非常關(guān)鍵的。從南北講,北高南低,低是低在沒有跨過杭州灣,如果能夠跨過杭州灣變成橋頭堡,這個低谷有可能形成一個新的引力。
(五)功能定位
我們對于金嘉節(jié)點有一個初步的看法,它應(yīng)該是一個節(jié)點城市,是一個城區(qū),不是一個鄉(xiāng)村,這點是明確的。它的主要發(fā)力點應(yīng)該是科創(chuàng)。(六)近期抓手長三角科技城是我們目前正在醞釀規(guī)劃的,可作為先進(jìn)啟動區(qū),把與科創(chuàng)相關(guān)的一些面向未來的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)和研創(chuàng)結(jié)合在里面。
三、溫州節(jié)點:長三角對南部沿海經(jīng)濟(jì)帶更大范圍投射的思考
(一)發(fā)展背景
溫州是長三角最南的地區(qū),而且從歷史上來看,我們認(rèn)為它有一點被淡化。原來溫州、蘇州、杭州處于類似能級,但是蘇州現(xiàn)在接近兩萬億,溫州還沒有達(dá)到一萬億。
(二)區(qū)位優(yōu)勢
在長三角一體化的背景下,我們認(rèn)為溫州實際上有一些別人替代不了的東西,因為它是最南端的深水港口,有距臺灣最近的機(jī)場。
(三)戰(zhàn)略定位
比較溫州和舟山的關(guān)系,我們原來認(rèn)為舟山離上海很近應(yīng)該有優(yōu)勢,而溫州離上海很遠(yuǎn)應(yīng)該有劣勢。如果從我剛才向大家報告的長三角進(jìn)入第二階段的發(fā)展時期來看,目光不能僅局限在示范區(qū)甚至不能僅局限在長三角內(nèi)。所以其實溫州已經(jīng)是可以以遠(yuǎn)為利而不是以遠(yuǎn)為弊,因為它離它的中心節(jié)點上海已經(jīng)足夠遠(yuǎn),有可能成為一個長三角南向門戶的區(qū)域中心城市以及長三角輻射閩、臺的橋頭堡,以及南翼的航運中心。
(四)發(fā)展戰(zhàn)略
發(fā)揮海洋的文章,打造溫州國家級海洋新區(qū),同時結(jié)合沿海城市發(fā)展帶以及“海上花園”,兩者互動,變成長三角南翼高質(zhì)量發(fā)展的新節(jié)點。
(五)發(fā)展重點
我們有接近兩年時間和溫州政府有密切的合作,深入到了全域戰(zhàn)略規(guī)劃、全域旅游的推進(jìn)到一些具體項目節(jié)點的策劃。在這個過程當(dāng)中有幾個要點值得我們關(guān)注,最重要的是港口問題、人口問題、民營經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)。
我們認(rèn)為浙江,包括整個長三角,只有把握住強(qiáng)化沿海發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,抓住最重要的關(guān)鍵節(jié)點,建立示范,才能真正實現(xiàn)長三角一體化的宏偉藍(lán)圖,為長三角地區(qū)打造中國經(jīng)濟(jì)的“黃金海岸”添磚加瓦,迎接中國海洋時代的來臨。
(根據(jù)錄音整理,未經(jīng)本人審閱)
風(fēng)險與不確定性——兼及對不確定性研究的初步思考
從風(fēng)險管理實務(wù)中的“風(fēng)險”定義出發(fā),辨析后認(rèn)為風(fēng)險的本質(zhì)是不確定性,界定風(fēng)險為“影響目標(biāo)實現(xiàn)的不確定性”。在不確定性日益成為這個時代顯著特征的背景下,我們需要克服對確定性追求的天性,從“在不確定性中尋找確定性”轉(zhuǎn)向“在不確定性中認(rèn)識和把握不確定性”,實現(xiàn)對不確定性的被動地接受到主動地把握。本文以對中國風(fēng)險管理界有著重要影響的兩個組織(ISO[[[] ISO是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的簡稱,全稱是International Organization for Standardization。ISO是由各國標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員團(tuán)體)組成的世界性的聯(lián)合會。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作通常由ISO的技術(shù)委員會完成。]]和COSO[[[] COSO 即?Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway Commission的縮寫,中文譯為反虛假財務(wù)報告委員會發(fā)起組織,有時也被直譯為美國科索委員會(如中國財政部2013年出版的第二版《企業(yè)內(nèi)部控制框架》中即采用的直譯方式)。]])對“風(fēng)險”的定義說開去,辨析風(fēng)險的本質(zhì)就是不確定性,然后從社會學(xué)視角對不確定性的研究進(jìn)行初步討論。
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