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一、項目背景

作為長三角城市群的核心城市和“一帶一路”建設(shè)橋頭堡，上海將率先落實(shí)國家戰(zhàn)略，更加主動承擔(dān)國家使命，充分發(fā)揮服務(wù)全國、聯(lián)系亞太、面向世界的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)與長三角城市群、長江流域城市的協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，形成“網(wǎng)絡(luò)化、多中心、組團(tuán)式、集約型”的空間結(jié)構(gòu)。明確分類、分層、分級的空間指引策略，夯實(shí)“規(guī)土融合”的空間政策平臺。形成區(qū)域合力，共同代表國家參與國際競爭。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是上海市東西主軸內(nèi)的市域快速通道，是上海市城市軌道交通線網(wǎng)的重要組成，主要承擔(dān)市域內(nèi)虹橋、浦東兩機(jī)場間以及市中心與機(jī)場間的城市客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)的城際客流；是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運(yùn)通道的重要聯(lián)絡(luò)線，是滬寧鐵路通道和滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)的延伸；是浦東二次開發(fā)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

二、項目內(nèi)容及進(jìn)展

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線西起虹橋樞紐，東至上海東站，線路全長67.29km，共設(shè)8座車站，依次為七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機(jī)場站、規(guī)劃航站樓站、上海東站。其中，新建地下車站6座，地面車站2座。我司主要負(fù)責(zé)的西段工程東起虹橋樞紐，東至華涇站，全長18.834km，工程內(nèi)容包括正線區(qū)間（含路基段、橋梁段、隧道段）、七寶站、華涇站（軌道交通市域線使用部分）以及3座中間風(fēng)井。

上咨在本項目的主要職責(zé)是建立起覆蓋本項目全部范圍的投資控制監(jiān)理體系，開展財務(wù)（投資）監(jiān)理工作，監(jiān)督合理合法使用建設(shè)資金，配合招標(biāo)人將工程建設(shè)成本控制在本項目批準(zhǔn)的設(shè)計概算之內(nèi)（或業(yè)主另行要求的控制目標(biāo)）。

三、成果及意義

上咨積極運(yùn)用在財務(wù)監(jiān)理工作中積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，結(jié)合項目實(shí)際情況，參與到項目建設(shè)中，為項目添磚加瓦，并與相關(guān)單位一同研究可能的優(yōu)化措施，提出合理的財務(wù)監(jiān)理意見，并于2021年初獲得“2020全國優(yōu)秀工程咨詢成果二等獎”。

建設(shè)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，是滿足城市內(nèi)部快速出行需求，提高居民市域出行質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)需要；是滿足浦東就近上車、快速直通需求，緩解浦江兩岸市內(nèi)交通壓力以及節(jié)省人員流通時間成本的需要；是完善和優(yōu)化上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃的需要。

建設(shè)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線能夠有效的提升城市交通運(yùn)力，緩解相關(guān)地區(qū)交通壓力：

1.能夠滿足兩場（虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場）、三站（虹橋火車站、上海東站、上海南站）及城市內(nèi)部快速出行需求，提高居民市域出行質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)需要。

2.能夠滿足浦東就近上車、快速直通長三角核心區(qū)需求，緩解浦江兩岸市內(nèi)交通壓力以及節(jié)省人員流通時間成本的需要。

3.能夠滿足市區(qū)通達(dá)兩場（虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場）、三站（虹橋火車站、上海東站、上海南站）和迪士尼以及上海市外快速通達(dá)迪士尼和浦東機(jī)場的需要。

4.能夠完善和優(yōu)化上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃的需要。